Pochłaniacz energii uderzenia wykonany z poliamidowej pianki Ultramid Expand, opracowany wspólnie przez BASF i Mercedes-Benz na potrzeby programu technologicznego Mercedes-Benz VISION EQXX, zdobył 2. miejsce w kategorii “Enabler Technology” w konkursie SPE Automotive Awards 2024. SPE to skrót od Society of Plastics Engineers, które co roku nagradza wybitne osiągnięcia w dziedzinie projektowania elementów z tworzyw sztucznych dla przemysłu motoryzacyjnego.
Zadaniem pochłaniacza energii uderzenia jest absorpcja i rozłożenie sił powstających podczas zderzenia i przeniesienie ich na nadwozie pojazdu. W tym celu często stosuje się złożone i kosztowne w obróbce konstrukcje metalowe. Ultramid Expand oferuje kilka zalet w tym zakresie: Zastosowanie poliamidowej pianki na bazie cząstek stałych zmniejsza wagę i poprawia pochłanianie energii w przypadku zderzenia. Proces produkcji jest również bardziej ekonomiczny niż w przypadku konstrukcji metalowych.
Ultramid Expand jest idealny do stosowania w sektorze motoryzacyjnym. Ultramid Expand to pianka na bazie cząstek stałych, która jest wytrzymała na proces malowania nadwozia, może być stosowana jako wkładka wzmacniająca w późniejszych zamkniętych strukturach nadwozia samochodu i może być instalowana w nadwoziu przed procesem malowania i wygrzewania ze względu na jej odporność na wysoką temperaturę. Pianka cząsteczkowa spełnia wysokie wymagania przemysłu motoryzacyjnego dotyczące wyposażenia wnętrz i długotrwałego użytkowania.
Pianka Ultramid Expand bazuje na połączeniu kilku rodzajów poliamidu (PA) 6. Składa się ze wstępnie rozprężonych cząstek o określonym rozmiarze i gęstości, które można łączyć w komponenty 3D w maszynie do formowania bez wytwarzania odpadów pianki. Pianka cząsteczkowa może być łatwo przetwarzana na istniejących maszynach do formowania z wykorzystaniem pary wodnej.
Kolejną zaletą jest to, że poliamidowa pianka cząsteczkowa doskonale nadaje się do obtryskiwania materiałami z tego samego materiału. “Umożliwia to tworzenie zupełnie nowych rodzajów komponentów hybrydowych, które po zakończeniu cyklu życia można poddać recyklingowi jako jednomateriałowe systemy termoplastyczne” – podkreśla René Holschuh, kierownik segmentu transportu w BASF Performance Materials Europe. “Ultramid Expand może zatem pomóc w zamknięciu cyklu materiałowego – bez uszczerbku dla właściwości mechanicznych komponentów w całym okresie ich eksploatacji”.
