Granulatory serii WITTMANN G-Max wyposażone są w napęd pasowy z automatycznym systemem napinania, dzięki czemu są wydajne, ekonomiczne i całkowicie bezobsługowe.

Odpady poprodukcyjne zazwyczaj są czyste i dlatego można je łatwo wykorzystać ponownie. Seria kompaktowych granulatorów non-the-press G-Max została specjalnie zaprojektowana do recyklingu materiałów odpadowych, które pochodzą z wtryskarek o sile zwarcia do 500 ton.

Seria WITTMANNG-Max zawiera wiele inteligentnych rozwiązań inżynieryjnych w bardzo kompaktowej obudowie, dzięki czemu działa cicho i wydajnie.

Granulatory serii G-Max są napędzane przez przekładnię pasową Poly-V. Samonapinające się napędy pasowe zapewniają znacznie lepszą adaptację do wszystkich zastosowań. Wysoki moment obrotowy wirnika i solidne koło zamachowe zapewniają większą moc cięcia, zapewniając płynną, stabilną i niezawodną pracę.

Napęd Poly-V jest najlepszym rozwiązaniem do ochrony silnika w warunkach przeciążenia i zapewnia doskonałą amortyzację, gdy granulator jest w trybie rozruchu. Napęd pasowy absorbuje naprężenia i wibracje podczas pracy, zmniejszając w ten sposób zużycie i zapobiegając uszkodzeniom – istotna zaleta w porównaniu ze skrzynią biegów i motoreduktorem. Ponadto praca paska i koła pasowego jest znacznie cichsza niż w przypadku silnika z przekładnią.

Zużyty lub luźny pas może zmniejszyć wydajność cięcia, a poślizg paska może również prowadzić do częstych zatorów granulatorów i zwiększać zużycie energii. Dlatego, aby zagwarantować ciągłe i prawidłowe przenoszenie energii z silnika na wirnik, przy konwencjonalnych napędach pasowych konieczne są regularne kontrole. Wybór przez firmę WITTMANN pełnych kół pasowych z wirnikiem prowadzi do bardzo ekonomicznego rozwiązania, zapewniającego lepszą siłę cięcia bez zwiększania mocy silnika.

Napęd pasowy jest systemem bezobsługowym i zapewnia wysoką energooszczędność, zapewniając najwyższą jakość gotowego produktu przy niskich kosztach eksploatacji. Całkowicie wyeliminowane zostały przestoje spowodowane konserwacją prewencyjną oraz konieczność regulacji napięcia paska.