



Lanxess zainstalował w swoim centrum technicznym urządzenie Laser Transmission Welding firmy PolyMerge, które będzie wspierać prace nad tworzywami dla zaawansowanych aplikacji motoryzacyjnych.
Producenci nowoczesnych samochodów coraz chętniej wyposażają je w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Trend ten zwiększa zapotrzebowanie na plastikowe obudowy dla komponentów elektronicznych, takich jak czujniki, anteny i jednostki sterujące. Popularną metodą łączenia wykorzystywaną podczas produkcji tych struktur staje się spawanie/zgrzewanie z wykorzystaniem lasera. W związku z tym Lanxess zainstalował w swoim centrum technicznym (Dormagen) maszynę wyposażoną w najnowocześniejszy wariant technologii LTW (Laser Transmission Welding) firmy PolyMerge, niemieckiego producenta zgrzewarek do tworzyw sztucznych.
– Ten wysoce wszechstronny sprzęt pozwoli nam opracowywać nowe materiały przystosowane do spawania laserowego oraz szybciej przygotowywać je do produkcji seryjnej. Będziemy również mogli naśladować środowisko produkcyjne naszych klientów, by udzielać im wsparcia szybciej i z większą precyzją – powiedział Frank Krause, ekspert ds. procesów łączenia tworzyw sztucznych w jednostce biznesowej High Performance Materials (HPM) firmy Lanxess.
Spawanie metodą LTW polega na przepuszczaniu wiązki laserowej przez element przezroczysty dla lasera. Wiązka jest następnie pochłaniana przez drugi składnik znajdujący się pod spodem, zwykle sadzę. Energia wiązki powoduje miejscowe topienie na powierzchni drugiego elementu. Ciepło wytworzone w procesie uplastycznia również powierzchnię pierwszego składnika, tworząc tym samym spoinę materiału. Procedura jest zwykle stosowana do spawania pokryw na obudowach. Nowa zgrzewarka wykorzystuje iterbowy laser światłowodowy o zakresie długości fali 1080 nanometrów i mocy 300 watów.
– W porównaniu z tradycyjnymi technikami łączenia, takimi jak zgrzewanie wibracyjne i ultradźwiękowe, elementy elektroniczne zamknięte w obudowie praktycznie nie są poddawane naprężeniom termicznym ani mechanicznym. Pozwala to na masową i ekonomiczną produkcję bardzo małych elementów o złożonej geometrii, w odpowiedzi na rynkową tendencję do miniaturyzacji funkcji elektrycznych i elektronicznych – dodał Krause.
Lanxess opracował próbki testowe, które można wykorzystać do odtworzenia typowych warunków procesu spawania metodą LTW małych i dużych obudów elektroniki, aby określić np. geometrię linii spawania i grubość ścianki półprzezroczystego elementu. Firma wspiera klientów również szeregiem dodatkowych usług związanych ze spawaniem laserowym, takich jak optymalizacja wypaczenia oparta na symulacji, mająca na celu zwiększenie bezpieczeństwa i stabilności procesów łączenia.