automotive motoryzacja fabryka produkcja samochodow

Motoryzacja w Polsce w trzech kwartałach 2024

Podziel się:
Facebooktwitterlinkedinmail

Polski przemysł motoryzacyjny, jak wskazują dane z raportu AutomotiveSuppliers.pl za trzy kwartały 2024 roku, zmaga się z wyraźnym spowolnieniem. Niemniej jednak w niektórych obszarach, takich jak eksport części i akcesoriów, osiągnięto pewne sukcesy. Jakie znaczenie mają te wyniki dla branży tworzyw sztucznych?

Produkcja sprzedana przemysłu motoryzacyjnego, obejmująca produkcję pojazdów samochodowych, przyczep i naczep (PKD 29), osiągnęła wartość 166,2 mld zł, co nominalnie oznacza wzrost o 1,9% w porównaniu do 2023 roku. Jednakże, jak zauważa Rafał Orłowski z AutomotiveSuppliers.pl, korekta metodologiczna sugeruje spadek o 4,7%. Wśród segmentów największe znaczenie mają producenci części i akcesoriów (87,3 mld zł, wzrost o 1,8%). Eksport branży motoryzacyjnej spadł o 19,44%, osiągając wartość 37,56 mld euro. Niemcy pozostają najważniejszym odbiorcą polskiej produkcji, choć eksport do tego kraju spadł o 9,84%. W kontekście części i akcesoriów odnotowano jednak wzrost eksportu o 3,66%, co przyniosło rekordowe 13,2 mld euro – 38,72% całkowitego eksportu branży.

Tworzywa sztuczne w przemyśle motoryzacyjnym

Eksport części i akcesoriów, w dużej mierze oparty na tworzywach sztucznych, pokazuje znaczenie tego sektora dla przemysłu. Lekkość, trwałość i możliwość recyklingu materiałów polimerowych sprawiają, że są one niezastąpione w produkcji nowoczesnych komponentów, takich jak obudowy silników, zderzaki czy wnętrza pojazdów. Rosnąca rola tworzyw widoczna jest także w produkcji pojazdów elektrycznych, gdzie tworzywa sztuczne są kluczowe w obniżaniu masy i poprawie efektywności energetycznej. Spadek eksportu baterii litowo-jonowych do aut elektrycznych (ponad 50%) pokazuje jednak, jak wrażliwa na zmiany w popycie może być ta gałąź przemysłu.

Zatrudnienie – wyraźny trend spadkowy

Liczba miejsc pracy w przemyśle motoryzacyjnym w Polsce spadła drugi kwartał z rzędu. Przeciętne zatrudnienie w zakładach zatrudniających powyżej 9 osób wyniosło 201 tys. – o 0,2% mniej niż w 2023 roku. Największe redukcje miały miejsce u producentów pojazdów i silników (spadek o 2,2%).

Czytaj również:  Nowe pozytywne dane o branży automotive w całej Unii

Wnioski dla polskiego rynku tworzyw sztucznych

Słabnące wyniki przemysłu motoryzacyjnego w Polsce są wyzwaniem, ale jednocześnie podkreślają kluczową rolę nowoczesnych materiałów, takich jak tworzywa sztuczne, w osiąganiu przewagi konkurencyjnej. Rosnący eksport części i akcesoriów, często opartych na materiałach polimerowych, wskazuje na konieczność dalszego rozwijania technologii przetwórstwa tworzyw oraz inwestowania w innowacyjne rozwiązania z zakresu kompozytów czy recyklingu.

Pełny raport

Chcesz być na bieżąco? Zapisz się na nasz newsletter:

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *