samochod wnetrze motoryzacja automotive

Nowe zrównoważone materiały SABIC dla motoryzacji

Podziel się:
Facebooktwitterlinkedinmail

SABIC wprowadza do portfolio rozwiązań i usług cyrkularnych TRUCIRCLE™ tworzywa z przeznaczeniem dla motoryzacji. Materiały te zawierają surowce pochodzące z recyklingu mechanicznego.

Nowe polimery to SABIC® T2E-3320EH PP – wysokopłynny, niskoemisyjny polipropylen wypełniony talkiem; XENOY™ T2NX2500UV – niewypełniona, stabilizowana promieniami UV mieszanka poliwęglanu (PC) i politereftalanu etylenu (PET) oraz XENOY T2NX5230 – mieszanka PC/PET z wypełnieniem mineralnym.

Wszystkie trzy materiały zawierają do 29% materiałów pochodzących z recyklingu i oferują doskonałe parametry, podobne do dotychczas stosowanych tworzyw pierwotnych, dając klientom z branży motoryzacyjnej nowe opcje, które mogą pomóc im osiągnąć cele w zakresie zrównoważonego rozwoju.

Nowe materiały TRUCIRCLE wspierają inicjatywy zrównoważonego rozwoju w przemyśle motoryzacyjnym, zapewniając możliwość przedłużenia żywotności zużytych tworzyw sztucznych i pomagając zwiększyć wartość odpadów pokonsumpcyjnych – powiedział Abdullah Al-Otaibi, dyrektor generalny ETP & Market Solutions, SABIC. – Produkty te są pierwszymi z wielu tworzyw SABIC z zawartością surowca poddanego recyklingowi mechanicznemu, przeznaczonymi do zastosowań w motoryzacji. Mogą uzupełniać inne rodzaje zrównoważonych materiałów, takich jak certyfikowane odnawialne produkty z zawartością biosurowców, które również opracowujemy. To wszystko jest częścią strategii SABIC zmierzającej do przyspieszenia w kierunku prawdziwej gospodarki o obiegu zamkniętym.

Mieszanka SABIC T2E-3320EH PP charakteryzuje się sztywnością, niską emisją i wysoką odpornością na ciepło dla niewidocznych elementów ogrzewania/wentylacji/klimatyzacji (HVAC) w tablicy rozdzielczej oraz elementach wewnętrznych i pod maską. SABIC T2E-3320EH PP zawiera 25 procent PP z recyklingu. Wewnętrzna ocena cyklu życia (LCA) wykazała, że mieszanka ta zapewnia zmniejszony ślad węglowy produktu nawet o 24 procent w porównaniu z analogiczną mieszanką PP pierwotnego.

Tworzywo XENOY T2NX2500UV zawiera 21% przetworzonego rPET. Zapewnia doskonałą odporność na temperaturę i uderzenia, stabilność wymiarową i niski skurcz lakierowanych zewnętrznych paneli nadwozia, spojlerów, drzwiczek wlewu paliwa i elementów wykończeniowych. Jest również stabilizowane na promieniowanie UV, co umożliwia potencjalne zastosowanie w niepomalowanych aplikacjach. Dane LCA firmy SABIC wskazują, że ten gatunek obniża współczynnik ocieplenia globalnego (GWP) o 11%, a skumulowane zapotrzebowanie na energię (CED) o 12% w porównaniu z materiałem pierwotnym.

Czytaj również:  Potencjał r-PET i termoformowania w produkcji opakowań

Z kolei SABIC XENOY T2NX5230 zawiera 16% wypełnienia mineralnego i 29% przetworzonego rPET. Podobnie jak XENOY T2NX2500UV, zapewnia właściwości, które czynią z tego materiału potencjalne rozwiązanie dla lakierowanych paneli nadwozia, wykończenia i innych komponentów. Wzmocnienie produktu zapewnia wyższą sztywność i niższy współczynnik liniowej rozszerzalności cieplnej (CLTE) w porównaniu z tworzywem XENOY T2NX2500UV, dzięki czemu XENOY T2NX5230 jest dobrym kandydatem na spojlery dachowe i wykończenia zewnętrzne. Oba gatunki XENOY oferują wysoki przepływ, co poprawia przepustowość.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *