



Polska jest znaczącym europejskim użytkownikiem baterii i akumulatorów, dlatego kwestia recyklingu w tym obszarze jest dla nas tak istotna. Równie istotne jest wdrażanie nowoczesnych technologii niwelujących ryzyko samozapłonu, czy eksplozji.
Interaktywne zabawki, smartwatche, aparaty fotograficzne, elektronarzędzia, sprzęty AGD, fotopułapki – lista urządzeń, w których występują baterie zdaje się nie mieć końca. Polska pozostaje największym użytkownikiem baterii i elektroniki w Europie Środkowej oraz 6. w Unii Europejskiej. Na polskim rynku wprowadzonych do obrotu jest aż 131 000 ton akumulatorów i baterii.
– Morfologia badanych przez nas baterii dowodzi, że coraz większy procent całości stanowią ogniwa litowo-jonowe. Skalę tego, z czym będziemy się mierzyć pokazuje rosnąca sprzedaż pojazdów elektrycznych. Według analiz w 2020 r. sprzedano o 20% więcej pojazdów elektrycznych niż w 2019 r. tym samym coraz istotniejszą kwestią jest znalezienie bezpiecznego, szybkiego oraz efektywnego procesu przetwarzania baterii z obszaru automotive – podkreśla Paweł Kozieł, dyrektor ds. technicznych i wdrożeń MB Recycling.
Z myślą o kwestiach, z którymi przychodzi się nam mierzyć 21 października odbyły się dni otwarte Zakładu Przetwarzania i Recyklingu Baterii Eko Hybres w Głogowie połączone z konferencją „Nowoczesny wymiar recyklingu baterii”. Uczestnicy spotkania mogli m.in. zobaczyć wystawę baterii z mercedesa EQC, autobusów elektrycznych Ekova, czy kontrolowany pokaz inicjacji zapłonu baterii.
W tym miejscu warto wziąć pod uwagę, że dostępne dotychczas na rynku rozwiązania w dziedzinie recyklingu baterii niosą ze sobą spore zagrożenia, w tym największe, jakim jest zapłon i eksplozja.
– Fizyczne uszkodzenie ogniw akumulatorów, zanieczyszczenie elektrolitów, złej jakości separatory – oto najważniejsze czynniki prowadzące do pożaru. Warto mieć świadomość tego, że tradycyjny recykling baterii niesie za sobą spore ryzyko i to w sposób kontrolowany i zupełnie bezpieczny zademonstrowaliśmy naszym gościom – mówi Marek Dymowski, menadżer projektu ds. baterii litowo-jonowych. – Jednocześnie, bardzo się cieszę, że opracowana przez nas technologia to ryzyko minimalizuje. Stosowane dotychczas metody pozbawiania baterii potencjału elektrycznego opierały się na kąpielach solankowych lub poprzez zastosowanie obciążenia elektrycznego, natomiast należy wziąć pod uwagę to, że oba rozwiązania są czasochłonne, mało wydajne oraz wysokokosztowe.
Intensywny i wieloaspektowy proces badawczo-rozwojowy prowadzony w zakładzie Eko Hybres, wspierany wiedzą i doświadczeniem czołowych ekspertów w dziedzinie recyklingu baterii, zaowocował przełomową technologią przetwarzania baterii litowo-jonowych. – Kluczem pozostaje tutaj szybkie pozbawienie baterii potencjału elektrycznego. Całość procesu jest bezpieczna i szybka – podkreśla Marek Dymowski.
W konferencji uczestniczyło ponad 230 osób z całej Polski, ale także Europy. W ramach dni otwartych Eko Hybres zakład odwiedziło ponad 100 podmiotów związanych z rynkiem recyklingu, ale także producentów, organizacji odzysku i samorządów. Goście mogli na żywo zobaczyć innowacyjną linię do przetwarzania baterii przenośnych w tym ogniw litowo-jonowych przystosowanych do baterii nawet o wadze 650 kg.
Eko Hybres to jeden z najnowocześniejszych zakładów przeznaczonych do recyklingu wszystkich rodzajów baterii, oparty na własnym know how. Docelowo obiekt będzie w stanie przetwarzać do 20 tysięcy ton baterii, w tym popularne, ale problematyczne baterie litowo-jonowe.
Wydarzenie odbyło się pod patronatem Marszałka Województwa Podkarpackiego, WEEELABEX Organisation oraz Abrys Sp. z o.o.. Organizatorzy wydarzenia to: Elektryczne Śmieci, Fundacja Odzyskaj Śrdowisko, EKO Hybres, MB Recykling.