Polski przemysł motoryzacyjny wykazuje od niedawna wyraźne oznaki ożywienia, co może mieć znaczący wpływ na sektor przetwórstwa tworzyw sztucznych związany z branżą automotive. Elektryfikacja motoryzacji, zmiany w strukturze zatrudnienia i inwestycje zagraniczne to kluczowe czynniki stymulujące ten optymistyczny trend.
Lepsza przewidywalność zamówień i stabilność łańcucha dostaw przyczyniły się do wzrostu liczby pełnoetatowych pracowników w sektorze motoryzacyjnym. W 2023 r. zatrudnienie u ośmiu wiodących dostawców w Polsce wzrosło o ponad 2100 osób. Jak podaje portal Automotivesuppliers: “Dane w odniesieniu zmian, jakie nastąpiły w II połowie zeszłego roku pokazują dalsze zmniejszenie liczby pracowników tymczasowych. Od lipca do grudnia zeszłego roku ubyło łącznie 420 miejsc pracy . Zmniejszyła się liczba pracowników tymczasowych (o 623 osób) ale w tym samym okresie wzrosła liczba pracowników etatowych (o 203 osób). W związku z tym trendem zmalał odsetek pracowników tymczasowych, z których korzystają dostawcy motoryzacyjni. O ile na koniec 2022 roku średni wynik dla analizowanych firm wynosił 11,50 proc., pół roku później wzrósł do około 12,8 proc. aby na koniec 2023 roku spaść do 10,96 proc.” Niemiecki ZF, lider zatrudnienia w branży, oraz amerykański Lear znacząco zwiększyły liczbę pracowników etatowych, co odzwierciedla rozbudowę potencjału technologicznego i rozwój centrów badawczo-rozwojowych.
Znaczącym krokiem w kierunku unowocześnienia branży jest zapowiadane podjęcie produkcji elektrycznych samochodów Leapmotor w fabryce Stellantis w Tychach. Pierwsze modele, takie jak miejski elektryczny T03 o zasięgu do 280 km, mają zjechać z linii montażowej pod koniec czerwca tego roku. Jest to pierwszy przypadek seryjnej produkcji chińskich samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej, co stawia Polskę w pionierskiej czołówce. Inwestycja Stellantis w Leapmotor, wynosząca około 1,5 mld euro, wskazuje na długookresową strategię rozwoju elektromobilności.
Ożywienie w przemyśle motoryzacyjnym niesie ze sobą pozytywne perspektywy dla branży przetwórstwa tworzyw sztucznych. Elektryfikacja pojazdów, wymagająca lżejszych i bardziej wydajnych materiałów, zwiększa zapotrzebowanie na innowacyjne rozwiązania. Rozwój centrów badawczych i inżynieryjnych, wspieranych przez firmy takie jak ZF, otwiera nowe możliwości rozwoju zaawansowanych materiałów kompozytowych i polimerów. Polskie firmy zajmujące się przetwórstwem tworzyw sztucznych, wykorzystując rosnące zapotrzebowanie na komponenty motoryzacyjne, mogą znacząco zwiększyć swój udział w międzynarodowych rynkach.
