Japoński Polyplastics opracował metodę wzmacniania żywicy PP długimi włóknami celulozowymi przy pomocy niskoemisyjnej metody rozpuszczalnikowej.

Firma poinformowała, że jej polipropylenowa mieszanka Plastron ze wzmocnieniem z długich włókien celulozowych wkrótce pojawi się na rynku w przemyśle samochodowym i będzie wykorzystywana do produkcji nośników modułów drzwiowych oraz części konsoli środkowych i podłokietników, gdzie do tej pory przeważały materiały wzmacniane krótkimi włóknami szklanymi.

Według Polyplastics PLASTRON® LFT oferuje o ok. 10% niższą gęstość niż żywice wzmacniane krótkimi włóknami szklanymi, zapewniając jednocześnie te same właściwości mechaniczne.

Firma poinformowała również, że produkcja regenerowanych włókien celulozowych na bazie odpadów drzewnych emituje znacznie mniej gazów cieplarnianych niż produkcja włókien szklanych.

Opatentowany przez Polyplastics proces rozpuszczania włókien, został opracowany tak, aby rozpuszczalnik mógł być całkowicie ponownie wykorzystany i nie powstawały niemal żadne odpady.

W swoim oświadczeniu firma wyjaśnia, że celuloza jest wyjątkowo trudna do rozpuszczenia. Obecnie większość typowej celulozy regenerowanej jest wytwarzana przy użyciu złożonego procesu, który obejmuje jej modyfikację, a następnie rozpuszczenie w rozpuszczalniku i odwirowanie, a na koniec przywrócenie jej pierwotnej formy. Proces ten powoduje znaczną emisję gazów cieplarnianych, w tym dwutlenku węgla.

Dla porównania, metoda rozpuszczalnikowa obejmuje zamknięty proces, w którym odzyskuje się praktycznie 100% rozpuszczalnika. Generuje ona minimalną ilość odpadów i wytwarza materiały, przyjaźniejsze dla środowiska.