Dwie firmy działające w sektorze motoryzacyjnym i wykorzystujące tworzywa sztuczne w produkcji komponentów – Aptiv Services Poland w Jeleśni oraz Zakład Elektrotechniki Motoryzacyjnej w Ełku – ogłosiły w ostatnich tygodniach rozpoczęcie procedur zwolnień grupowych. Informacje te przekazał serwis branżowy AutomotiveSuppliers.pl, powołując się na źródła związkowe oraz dane urzędów pracy.
W zakładzie Aptiv w Jeleśni (powiat żywiecki, woj. śląskie) jeszcze kilka miesięcy temu zatrudnionych było ponad 1400 osób. Firma specjalizuje się w produkcji wiązek elektrycznych do samochodów, w tym obudów i złączy wykonywanych z tworzyw sztucznych. Zgodnie z informacjami NSZZ „Solidarność” Region Podbeskidzie, pracodawca poinformował o planach zwolnienia 392 pracowników. Decyzja tłumaczona jest spadkiem zamówień oraz przeniesieniem części produkcji do innych krajów.
Związki zawodowe podkreślają, że w toku negocjacji udało się wypracować system odpraw uzależniony od stażu pracy. Pracownicy z 25-letnim stażem mają otrzymać odprawy w wysokości 12-miesięcznego wynagrodzenia, natomiast osoby ze stażem 20 lat – 11-miesięczne odprawy. Redukcja zatrudnienia ma charakter strukturalny i została oficjalnie zgłoszona przez firmę do odpowiednich instytucji.
Do podobnej sytuacji dochodzi w północno-wschodniej Polsce. Zakład Elektrotechniki Motoryzacyjnej w Ełku (woj. warmińsko-mazurskie) poinformował o zamiarze przeprowadzenia zwolnień grupowych, obejmujących 241 osób. W tym: 187 pracowników produkcji bezpośredniej, 30 osób z produkcji pośredniej oraz 24 pracowników administracyjnych – podał Radiu 5 dyrektor Powiatowego Urzędu Pracy w Ełku, Dariusz Kuprewicz.
ZEM Ełk to wieloletni dostawca wiązek elektrycznych dla motoryzacji, którego początki sięgają 1945 roku. Firma wykorzystuje w produkcji komponenty z tworzyw sztucznych – głównie w zakresie izolacji przewodów, obudów i złączy technicznych. Kilka lat temu spółka znajdowała się w stanie likwidacji, jednak proces ten został wstrzymany w czerwcu 2022 roku po uzyskaniu nowych zamówień – głównie od koncernu Aptiv.
Zwolnienia w ZEM mają związek z zakończeniem realizowanych dotychczas programów produkcyjnych. Jak podaje AutomotiveSuppliers.pl, obecne działania nie są pierwszym przypadkiem wstrząsów kadrowych w tej firmie – wcześniejsze zmiany strukturalne wynikały z niestabilności portfela zamówień i zależności od jednego kluczowego odbiorcy.
Obie firmy należą do grona istotnych producentów komponentów technicznych, w których tworzywa sztuczne odgrywają zasadniczą rolę. W produkcji wiązek elektrycznych wykorzystywane są między innymi tworzywa termoplastyczne, takie jak PA66, PBT czy TPE, zapewniające odporność temperaturową i mechaniczną wymaganą w sektorze automotive. Zmniejszenie skali działalności przez tych dostawców może pośrednio wpłynąć na lokalny rynek przetwórców tworzyw, szczególnie tych specjalizujących się w produkcji komponentów do systemów elektrycznych i elektronicznych w pojazdach.
W obu przypadkach przyczynami decyzji o redukcji zatrudnienia są wyraźne spadki zamówień oraz zmiany w strukturze produkcji i łańcuchach dostaw. W tle pozostaje presja kosztowa i coraz częstsze relokacje produkcji poza Polskę – czynniki, które bezpośrednio wpływają na kondycję poddostawców działających w łańcuchu dostaw branży motoryzacyjnej.
