Hiszpański instytut technologiczny Aimplas zakończył koordynację projektu LIFE CIRC-ELV, dzięki któremu opracowano nowy proces recyklingu wyposażenia aut wycofanych z eksploatacji.
Wśród realizatorów prac, współfinansowanych przez Unijny Program LIFE, znalazły się głównie podmioty z Hiszpanii: Aimplas, Desguace Cortés, Sigit i Sigrauto, przy wsparciu firm Indra (Francja) i Isolago (Portugalia).
W ramach projektu firma Desguace Cortés z sukcesem wdrożyła nowy proces polegający na odzyskiwaniu polipropylenowych zderzaków i polietylenowych zbiorników paliwa w pojazdach wycofanych z eksploatacji. Elementy te są poddawane recyklingowi w celu ponownego wprowadzenia do cyklu produkcyjnego, co pozwala promować gospodarkę o obiegu zamkniętym.
Następnie opracowano dwie próbki demonstracyjne na bazie surowców z recyklingu:
- jedną w obiegu zamkniętym, w którym firma Sigit wyprodukowała tuleje do kół pojazdów;
- drugą w obiegu otwartym (wykraczającym poza motoryzację), w której firma Isolago wyprodukowała rury i łączniki rurowe.
Rola Aimplas polegała na zoptymalizowaniu obróbki wstępnej zderzaków i zbiorników paliwa w celu uzyskania surowca wtórnego, który posłużył następnie do produkcji próbek produktów demonstracyjnych. Rezultatem była 20-procentowa redukcja generowanych w procesie produkcyjnym emisji CO2, co stało się możliwe dzięki wykorzystaniu 30-procentowej domieszki wspomnianego recyklatu.
Opracowana w trakcie realizacji projektu technologia ma służyć pozyskiwaniu recyklatów gotowych do zastosowania w produkcji nowych części. Proces wdrażania w Europie opracowanego modelu separacji komponentów jest wspierany przez firmę Indra, jako punkt odniesienia w sektorze zarządzania pojazdami wycofanymi z eksploatacji.
Według AIMPLAS wykorzystywanie materiałów z tego rodzaju źródeł, zarówno w produktach dla branży samochodowej, jak i innych gałęzi przemysłu, pomoże zredukować ślad węglowy aż o 85 proc.
