Zachęcony gwałtownym wzrostem sprzedaży samochodów elektrycznych – wynikającym z rosnącej świadomości społecznej w zakresie zrównoważonego rozwoju – sektor motoryzacyjny nieprzerwanie przebudowuje się na różnych polach i w różnych regionach świata. Po spadku w czasie pandemii COVID-19, przemysł motoryzacyjny odzyskuje właśnie utracony grunt, a znaczący impuls daje mu Azja i region Pacyfiku.
Grupa Sirmax, wiodący międzynarodowy producent mieszanek polipropylenowych, tworzyw konstrukcyjnych, elastomerów termoplastycznych, polimerów z recyklingu i biotworzyw do różnorodnych zastosowań skupia się na tym przede wszystkim kluczowym sektorze. Firma jest zaangażowana w dostarczanie przemysłowi motoryzacyjnemu zrównoważonych, wysokowydajnych tworzyw sztucznych.
W swoim planie biznesowym na lata 2022-2025 włoska grupa wyznaczyła sobie konkretny cel: zwiększenie udziału w rynku w tym segmencie, ze szczególnym naciskiem na produkty wykorzystujące polipropylen z odpadów konsumenckich. Opracowanie nowych kompaundów przeznaczonych zarówno do nie-wizualnych elementów (takich jak podwozie i części strukturalne), jak i wnętrz samochodów (najbardziej krytycznych pod względem specyfikacji technicznych) wpisuje się w ten strategiczny kierunek.
Sirmax z powodzeniem opracował tworzywo sztuczne dostosowane do wnętrz samochodów, w tym paneli drzwiowych, które skutecznie godzi kwestie związane z zapewnieniem właściwości mechanicznych, eliminacją niepożądanych zapachów i obecności lotnych związków organicznych na powierzchniach poszycia wnętrza. Włoska firma stworzyła mieszankę polipropylenową wzbogaconą 5% dodatkiem talku i zawierającą 30% udział materiału pochodzącego z recyklingu odpadów pokonsumenckich, w szczególności odpadów komunalnych. Kompaund ten wykazuje identyczne właściwości mechaniczne i estetyczne jak tworzywo pierwotne.
– Robimy ogromne postępy w poszukiwaniu nowych receptur – wyjaśnia Massimo Pavin, prezes Grupy Sirmax. – Zawsze kierujemy się chęcią osiągnięcia zrównoważonego „upcyklingu”. To, co robimy, to nie tylko recykling tworzyw sztucznych, ale przekształcanie odpadów w wartościowy produkt, transformując polipropylen odzyskany z opakowań do żywności w wysokowydajne kompaundy przeznaczone dla dóbr trwałych dzięki innowacyjnym i zaawansowanym systemom produkcyjnym.
Granulat dla sektora motoryzacyjnego z zawartością tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu będzie jednym z bohaterów stoiska Sirmax (hala B2, stoisko 2207) podczas nadchodzącej 28. edycji międzynarodowych targów Fakuma, odbywających się w tym roku w dniach od 17 do 21 października w niemieckim Friedrichshafen. Nie będzie to jednak jedyna nowość adresowana do sektora motoryzacyjnego, którą Sirmax zaprezentuje na targach Fakuma. Grupa, która korzysta z wkładu siedmiu centrów badawczo-rozwojowych i prowadzi produkcję w 13 fabrykach na całym świecie (w tym dwie z nich w Kutnie, w Polsce), zaprezentuje także produkty o ograniczonej palności. Są to uniepalnione kompaundy na bazie polipropylenu, zaprojektowane w celu spełnienia najbardziej rygorystycznych przepisów branżowych mających na celu zapobieganie rozprzestrzeniania się ognia, ostatecznie zwiększając bezpieczeństwo przeciwpożarowe w różnych aplikacjach końcowych, zwłaszcza tych związanych z elektrycznością. Ostatnio Sirmax dedykował w pełni jedną z linii produkcyjnych w swoim zakładzie w Anderson w USA na potrzeby produktów uniepalnionych.
Ponadto, podczas targów Fakuma zaprezentowane zostaną także kompaundy o podwyższonych własnościach estetycznych przeznaczone dla sektora motoryzacyjnego. Materiały te stworzone zostały z granulek o różnych kolorach i fakturach, naśladujących wygląd drewna, kamienia lub granitu. Niezależnie od tego, czy powierzchnia ma być tłoczona, czy też gładka, tworzywa te służą jako materiały konstrukcyjne do wnętrz samochodów, zmniejszając potrzebę stosowania dodatkowych pokryć dekoracyjnych, a tym samym oszczędzają czas i koszty montażu. Ponadto Sirmax rozwija także tworzywa dedykowane do produkcji osłon baterii. W miarę jak rozwój pojazdów zmierza w kierunku obniżenia ich masy, rośnie zapotrzebowanie na lekkie, trwałe i zrównoważone komponenty. Obejmuje to np. wytwarzanie obudów baterii z tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu.
– Zrównoważony rozwój Sirmax ma solidne fundamenty – podsumowuje prezes Pavin. – We współpracy z Uniwersytetem w Padwie przeprowadziliśmy porównawczą analizę cyklu życia „LCA”, aby ocenić wymierną redukcję emisji CO2 osiągniętą dzięki wykorzystaniu poużytkowych materiałów pochodzących z recyklingu w produkcji komponentów samochodowych, przy spełnieniu rygorystycznych standardów wydajności określonych przez czołowych producentów OEM z branży motoryzacyjnej. Uzyskane wyniki wskazują na znaczną redukcję emisji, nawet do 50% w porównaniu z wykorzystaniem tworzyw pierwotnych. Z niecierpliwością czekamy aby podzielić się z Państwem większą dozą informacji na ten temat podczas targów Fakuma.
