



Solvay wprowadza na rynek KetaSpire KT-857, nową mieszankę do wytłaczania z polieteroeteroketonu (PEEK), zaprojektowaną specjalnie do izolacji miedzianych drutów magnetycznych w silnikach elektrycznych.
Opracowanie niestandardowego materiału izolacyjnego spowodowane było przejściem producentów OEM na akumulatory o większej pojemności i elektryczne układy napędowe działające przy napięciu 800 V lub wyższym, aby przeciwdziałać obawom konsumentów związanym z zasięgiem ich pojazdów.
– Silniki elektryczne o wyższym napięciu wymagają zazwyczaj grubszej izolacji elektromagnetycznej, aż do 180 mikronów – wyjaśnia Brian Baleno, Dyrektor Marketingu w Solvay Materials. – W przeciwieństwie do nakładania izolacji za pomocą pojedynczej warstwy wytłaczanego PEEK, proces poliimidowy obejmuje wiele przejść aplikacji, co może potencjalnie wprowadzać defekty, które mają tendencję do multiplikowania się w miarę dodawania kolejnych warstw.
– Z drugiej strony, jednym z największych wyzwań związanych ze standardowym wytłaczaniem PEEK jest uzyskanie odpowiedniego poziomu przyczepności izolacji do miedzianego drutu magnetycznego. Nasza technologia KetaSpire KT-857 PEEK eliminuje oba te ograniczenia – dodał Brian Baleno.
Oprócz zapewnienia lepszej przyczepności w szybszym i bardziej opłacalnym procesie jednowarstwowym, nowy materiał izolacyjny zapewnia również istotne korzyści w zakresie zrównoważonego rozwoju.
Wytłaczanie pojedynczej warstwy izolacyjnej wymaga mniej energii, a w przeciwieństwie do procesu emaliowania nie ma potrzeby stosowania żadnych lotnych związków organicznych. Jednocześnie KetaSpire KT-857 PEEK zapewnia bardziej jednolitą warstwę izolacyjną.